La King Long Italia nasce nel 2006 da un progetto del suo maggior azionista, Stefano Del Rosso, che negli ultimi 30 anni
ha "vissuto" i più importanti brand europei nel settore dell’autobus: Kaessbohrer Setra – Padane Officine Meccaniche – Neoplan.
La KLI è una realtà giovane ma affonda le proprie radici nella storia italiana ed europea dell’autobus ed è nata per soddisfare
appieno le nuove richieste del mercato.
La KLI è stata inoltre la prima azienda ad introdurre in Europa occidentale un manufatto dell’industria pesante cinese.
Già nel 2005 Stefano Del Rosso ha iniziato la propria personale collaborazione con la Xiamen King Long United
Automotive Industry Co. Ltd, la maggiore casa costruttrice di autobus della Repubblica Popolare Cinese, che con i suoi 30.000
autobus nuovi costruiti ogni anno detiene il 30% del mercato interno ed esporta in oltre 59 nazioni.
Nell’anno 2005 è iniziato, insieme alla casa madre, un profondo lavoro di europeizzazione del prodotto ed è nata una linea
di produzione “EUROPA” all’interno della fabbrica di Xiamen. Tutto ciò non solo ha determinato la nascita del primo autobus
europeo l’ “XMQ 6127”, ma soprattutto un’abitudine a produrre con degli standard di qualità richiesti sia dai clienti italiani che dalle normative vigenti.

LA STORIA

Anno 2006: nasce la King Long Italia, importatrice esclusiva della Xiamen King Long, con sede provvisoria in Roma.
Si acquisiscono professionalità specifiche del settore (Sig.ra Simona Palmarini) e si avvia un processo evolutivo aziendale
che porterà la KLI alla fine del 2006 ad avere una propria struttura vendite, amministrativa e soprattutto di service e post-vendita.
La KLI ottiene dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Italiano la prima omologazione nazionale in classe
II e III del XMQ 6127 e soprattutto l’ambito riconoscimento del processo di qualità costruttiva con il massimo del punteggio.
Si consegnano i primi 6 esemplari dell’ XMQ 6127.

Anno 2007: continua la crescita della struttura della KLI. Si accentua maggiormente la cura nell’evoluzione di qualità dei prodotti.
Cresce il magazzino ricambi e nascono le prime officine autorizzate sul territorio nazionale.
Nel contempo prende corpo un progetto fortemente voluto dal Presidente della KLI: l’XMQ 6900. Un modello che da subito
colma un vuoto importante di mercato e risulterà essere negli anni seguenti l’autobus più venduto nel segmento dei 9,00 metri.
Si ottiene l’omologazione nazionale dell’ “XMQ 6900” sia in classe II che in classe III. Si consegnano 27 autobus nuovi:
26 XMQ 6127 ed il 1° XMQ 6900.

Anno 2008: fondamentale per l’ulteriore evoluzione della KLI. Si continuano ad acquisire professionalità importanti soprattutto
per il reparto post-vendita ( Sig. Valter Grandi ). Si da forza al progetto “innanzi tutto post-vendita”! Per questo la KLI
crea un partneraggio importantissimo con la più nota struttura industriale della capitale: Ricambi e Rettifiche Laziali S.r.l.,
capace di risolvere qualsiasi esigenza per ogni tipo di autobus.
La KLI si trasferisce nella sede odierna, firma un contratto diretto con la Società ACIGLOBAL e quindi garantisce una copertura
ai propri clienti in ben 33 nazioni includendo l’Europa dell’Est fino alla Turchia. Detta copertura è di corredo all’acquisto di ogni
autobus King Long.
Il Responsabile tecnico della KLI (Ing. Paolo Corsi) continua a migliorare il prodotto seguendo costantemente l’instancabile lavoro
quotidiano dei tecnici della Xiamen King Long.
Si completano le omologazioni per le motorizzazioni EURO 4. L’anno si chiude con grandi soddisfazioni commerciali:
61 autobus consegnati ed il raggiungimento del 4° posto nelle classifiche di vendita di autobus turistici in Italia.

Anno 2009: Si continua alacremente a lavorare per un “service” in grado di soddisfare pienamente le esigenze dei clienti.
Nel 2009 sono già oltre 24 le officine autorizzate sul territorio Italiano e prende corpo un nuovo obiettivo:
Creare una ulteriore sede della KLI nel nord Italia per essere più vicini alla nostra clientela. La decisione è presa nel breve volgere
di un mese e si affida la nuova sede ad una persona di assoluta competenza e garanzia (Sig. Luca Silingardi).
Nell’Ottobre 2009 apre la 2° sede della KLI a Funo di Argelato (BO) e come la sede di Roma anch’essa crea un partneraggio
con una nota ed apprezzata Officina: Lelli e Cavina Snc.
La sede di Funo quindi è in grado di soddisfare ogni esigenza del cliente, detiene un proprio magazzino ricambi, un’officina
meccanica ed aria condizionata, un reparto elettrico ed elettronico un reparto amministrativo ed un reparto vendite.
La KLI continua decisa a perseguire i propri obiettivi e conferma le promesse fatte propri clienti.
Il 2009 vede la nascita di altri 3 grandi progetti per l’Italia e l’Europa. Con l’instancabile aiuto della XKL nel Settembre del 2009
la KLI presenta il primo autobus interurbano l’ “XMQ 6120”.
Nell’Ottobre 2009 all’interno del TTG di Rimini la KLI presenta il prototipo del minibus rivisitato da KLI “l’XMQ 6800”.
Si definiscono le omologazioni EURO 5 per i nostri modelli e si ultima il prototipo dell’ ”XMQ 6130” tre assi, che verrà presentato
in Italia nella primavera del 2010. La KLI è una realtà consolidata, in soli tre anni ha guadagnato la stima di una larga fascia di
clientela al punto di raggiungere nell’anno 2009, nonostante il crollo verticale del mercato turistico ( - 32% ), con 68 autobus consegnati,
il terzo posto nel segmento dei bus turistici in Italia e con un portafoglio ordini di ben 83 unità per l’anno 2010.

Tutto questo lo dobbiamo solo ed esclusivamente ai clienti che hanno creduto e sempre più copiosi credono nel nostro progetto.
Grazie per la fiducia che ci accordate ogni giorno, sappiate che per noi rappresenta il vero carburante per migliorarci e per poter
perseguire il nostro obiettivo:

la piena soddisfazione della nostra clientela

Anno 2010…ed il viaggio continua!

....................................................................................

................................................................................................Insieme costruiremo il futuro

............................................................................................................................. .....Il Presidente